1989, Works Prototype in Authentic Metallic Silver

 - EXOTO 1:18

wunderschönes Modell, ohne originalverpackung, wird jedoch gut verpackt.

Wichtig : Der Preis ist sehr tief angesetzt, da der Scheibenwischer, sowie ein Rückspiegel fehlt !

Leo Ress entwarf den C9 mit Unterstützung von Technikern der PP Sauber AG in Hinwil, Schweiz, und der Mercedes-Benz AG in Stuttgart, Deutschland.

Obwohl der V8-Motor auf einem Serienmotor basierte, war der C9 durchweg eine technische Meisterleistung.

Das Herzstück des C9 war eine starre Monocoque-Wanne, in die das Cockpit und die Fahrerschutzsysteme integriert waren.

Nahezu jede Komponente des Silberpfeils war direkt mit der Aluminiumwanne verschraubt;

der Mercedes-Benz V8 wurde zu einem integralen Bestandteil des Chassis. Genau wie bei einem modernen F1-Auto

waren das Getriebe und die Hinterradaufhängung am Motor montiert.

Die Aufhängungssysteme waren ungewöhnlich: Die einzigartige Vorderradgeometrie ermöglichte eine stufenlose Einstellung und eine sogenannte

„Rising Gate“-Rollfigur. Die Hinterradaufhängung nutzte einen Kipphebel aus bearbeitetem Aluminium, der von einer kurzen Zugstange betätigt wurde und die Feder-/Dämpfereinheit zusammendrückte.

Der Sauber C9 war ein „Wing-Car“, das bei hoher Geschwindigkeit enormen Abtrieb entwickelte. Gemäß den Vorschriften gab es direkt unter dem Cockpit eine flache Fläche,

aber zwei Venturi-Tunnel unter dem Motor drückten den Rennwagen auf die Straße. Die Entwicklung der Karosserieform wurde im Windkanal von Mercedes-Benz abgeschlossen,

wobei über 320 experimentelle Konfigurationen getestet wurden, bevor der erste C9 gebaut wurde. Das Endergebnis war ebenso schnittig und effizient wie schön.